M1-M5 -kiiltoasteviuhka näyttää hyvän arvion toteutuvasta kiiltoasteesta, mutta tarkan lopputuloksen voi tietää vain valmistaen laadukkaan ruiskumallin, käyttäen juuri kyseiseen työhön soveltuvaa värimassaa lakan alla.

Kuivattamismenetelmä vaikuttaa myös kiiltoasteeseen, joten paras vastaavuus löytyy kuivattamalla ruiskumallit samalla menetelmällä kuin itse työ.

Useimmat OEM-pinnat vastaavat kiiltoastetta M2, mutta poikkeuksiakin on, esim. tietyt Seat / Cupra -värit, joille on olemassa Tekninen Tuoteseloste (löytyy osioista Kaaviot ja oppaat) - normaali mattalakkaaminen tuottaa liian kiiltävän pinnan jopa M1-kiiltoastetta käyttäen.